变频器的控制技术已经从u/f控制发展到矢量控制与直接转矩控制,使交---速系统的性能有了很大的提高,但还有一些技术待深入研究,例如磁通的准确估计和观测、电动机的在线辨识等方面。
未来的变频器控制技术将在电动机模型的矢量控制、直接转矩控制的基础进一步得到发展,应用现代理论的模型参考自适应技术、多变量解耦控制技术、智能控制技术等,可使变频器的性能。
电力电子器件发展,大容量、高耐压开关器件的开发,以及串、并联应用技术和控制技术的应用,实现了变频器的大容量化。智能功率模块(ipm)和复合集成功率模块不断发展,它们集功率开关器件、驱动电路、保护电路封装在同一模块内,实现了变频器向、高---性、小型化发展。但智能功率模块(ipm)和复合集成功率模块价格十分昂贵,使制造成本有所增加,给用户造成高成本投入,降低变频器的生产费用关系到变频器能否得到普及重要的一环。
在交流变频器中使用的非智能控制方式有v/f协调控制、转差频率控制、矢量控制、直接转矩控制等。v/f控制是为了得到理想的转矩-速度特性,基于在改变电源频率进行调速的同时,丹佛斯vlt5000变频器维修电话,又要---电动机的磁通不变的思想而提出的,通用型变频器基本上都采用这种控制方式。v/f控制变频器结构非常简单,但是这种变频器采用开环控制方式,不能达到较高的控制性能,而且,在低频时,必须进行转矩补偿,以改变低频转矩特性。在变频器修理中,转差频率控制是一种直接控制转矩的控制方式,它是在v/f控制的基础上,按照知道异步电动机的实际转速对应的电源频率,并根据希望得到的转矩来调节变频器的输出频率,就可以使电动机具有对应的输出转矩。
举例 (1) 一台ct 18.5kw变频器上电跳“uu”。 ●分析与维修:经检查这台变频器的整流桥充电电阻都是好的,但是上电后没有听到接触器动作,因为这台变频器的充电回路不是利用可控硅而是靠接触器的吸合来 完成充电过程的,因此认为故障可能出在接触器或控制回路以及电源部分,拆掉接触器单独加24v直流电接触器工作正常。继而检查24v直流电源,经仔细检查 该电压是经过lm7824稳压管稳压后输出的,测量该稳压管已损坏,找一新品更换后上电工作正常。 (2) 一台danfoss vlt5004变频器,上电显示正常,但是加负载后跳“ dc link undervolt”(直流回路电压低)。
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