变频器定期保养
清扫空气过滤器冷却风道及内部灰尘。检查螺丝钉、螺栓以及即插件等是否松动,输入输出电抗器的对地及相间电阻是否有短路现象,正常应大于几十兆欧。导体及绝缘体是否有腐蚀现象,如有要及时用酒精擦拭干净。在条件允许的情况下,要用示波器测量开关电源输出各电路电压的平稳性,如:5v、12v、15v、24v等电压。测量驱动器电路各路波形的方法是否有畸变。uvw相间波形是否为正弦波。接触器的触点是否有打火痕迹,---的要更换同型号或大于原容量的新品;确认控制电压的正确性,进行顺序保护动作试验;确认保护显示回路无异常;确认变频器在单独运行时输出电压的平衡度。
建议定期检查,应一年进行一次。
近期的一个项目中,电柜里安装了15路pt100温度变送器4路压力,温度线全部采用三芯屏蔽电缆,接地---(信号pe独立接地),1个变频器,cpu226、模拟量模块5只。
在实际调试中发现只要变频器运行,有两路温度模拟里上下波动很大,关闭变频器后温度曲线很自然,心里想,干扰的只能是变频器了,没有办法,经多位的一致认为,只能将亲爱的变频器移出电柜(原本考虑在实际中能直观的看到变频器输出频率),安装到风机现场的架子上后,效果十分明显,温度曲线很自然的在走属于它的---之路。
总结:
1、论坛里关于---的帖子也很多,大家是否都在犯同样的错,就是将变频器安装在含有模拟量出入的电柜里。(省事的办法就直接安装到负载现场,不必再犯重复的错误。)
2、在使用变频器时,要充分按照变频器使用原则,则在变频器的输入与输出端加上滤波器,防止其产生的高频电磁波叠加在模拟量通道上。
3、测量线要全部采用屏蔽电缆,屏蔽再好两端接地,施耐德atv610变频器维修电话,不要与变频器的接地线混合在一起。切记!!!
随着电力电子技术的不断发展,变频器的技术已日趋成熟,在工控企业的应用也如雨后春笋般的蓬勃---,正日益渗透到各个领域,也已成为各个生产环节不可或缺的重要工具,为企业改进生产工艺、提高劳动生产率、节约能源、减轻工人的劳动强度发挥着越来越积极的作用。
变频-工频切换时,出现变频炸机,出现空开跳闸,由此出现了各种解释,使变频-工频切换成为一个是忽难以逾越的门槛。
例如,有人说“必须---变频器输出的相序和工频相序一致,这样才有可能切入”等等。如果变频器输出的相序和工频真的相序一致时,变频-工频切换时变频照样炸机、空开照样跳闸。显然原因是因为什么相序、相位等。我告诉你一个简单的方法,你用电压表测量变频器输出端与工频相线间的电压,不管你怎么调整变频器输出的相序、相位或其它,测量结果都是工频380v线电压。
变频器输出端与工频相线间的电压是工频380v线电压,你能直接进行变频-工频切换吗?直接切换能不炸机、跳闸吗? 所以变频-工频切换的技术---就是变频器的输出端与工频不能短接,只要---变频器的输出端与工频不会短接,那你的方法一定能---切换成功。
怎么---变频器的输出端与工频不短接呢?方法很简单,你用一个接触器1断开变频器输出与电动机的连接,再用一个接触器2接通工频与电动机,用接触器1的常闭触点去接通接触器2的电磁线圈,即接触器1和接触器2一定要互锁。这样就---了变频器的输出端与工频不可能短接,你的切换就再也不会炸机、跳闸了。
操作注意事项:
1、要切换工频的电机,停车方式设定为自由停车,切忌不能软停车;
2、从变频器输出端切断电机的接触器,其控制停止按钮与变频器停车按钮为同一复合按钮,即按停车时,变频器停车随之接触器线圈断电切断电机与变频器
3、从变频器输出端切断电机的接触器,其控制启动按钮与变频器启动按钮联锁,即启动接触器接通电机后,变频方可启动;
4、电动机接入工频的接触器,其线圈控制回路由变频器输出端切断电机的接触器的常闭触点控制,---变频器输出端切断电机后接入工频;
5、如果切换过程迅速准确,即电机脱离电源惯性运行的时间越短,转速下降越少,越不存在“冲击”,既电机在额定电流下切换;
6、这里要注意电动机接入工频的相序要---电机切换后转向一致;
7、工频到电机应设一隔离断路器。
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